1000kmを越えて [V-strom 650]
このバイクに乗り始めてほぼ一月半。
ようやく走行距離が1000kmを突破。
車体の大きさ、車重量にはすっかりなれました。
今ではこの車体が自分にとっての普通。
体力的にチトつらいかな？と思ってましたが
取り越し苦労でした。
ようやく走行距離が1000kmを突破。
車体の大きさ、車重量にはすっかりなれました。
今ではこの車体が自分にとっての普通。
体力的にチトつらいかな？と思ってましたが
取り越し苦労でした。
1000km走行後のインプレとしては、、
<大きさ>
初めは、分不相応なもの買っちゃった感があったものの
もはや大きくは感じず。
人からデカイといわれた時に、そういえばそうだと思う程度です。
<押し引き>
重みはあるが、意外と普通。
逆にこの重みからくる安定感が安心感につながる。
<足つき>
これだけは変わらず悪い。が、不安は無し。
自分は足つきいいバイクに乗ったことないので、
ある意味問題なし。
<ハンドル>
遠い。ハンドル周りがカスタムしてあるのにもかかわらず
若干の遠さを感じます。
<良い点(1000km乗ってみて)>
・燃費が大変良い。今のところ27km/L。
車の流れに乗って走れば250ｃｃクラスと同等の数値。
・直進安定性がいい。
ゆっくり走ったときの安定感がいいです。
一本橋15秒以上出せそうな感じがするほど。
・エンジン始動性がいい。
FIなので当たり前ですが、エンジン始動時の神経質さがない。
<ちょっと気になる点>
・ライトの照射範囲が狭い。
もう少し先まで照らしてほしい。光軸調整でどうにかなると思います。
明るさは申し分無し。
・FI？のドンつき。
アクセルひねり始めのあたりが大雑把。
自分としては、こんなもんだろうとは思うものの、
これはについては絶対許せない人がいるはず。
・意外と腰に負担がかかる。
足回りとシートが固めである為。
プリロードの調整でどうにかなりそう。
とにかく、長距離走行するためのバイク。
砂利道程度ならものともしない足回りと
22Lのビッグタンクでどこまでも走れます。
とんがったところがないので、疲れにくい反面
刺激がほしい人からすればとても眠いバイクです。
はじめまして。
私も３月下旬からVストローム６５０に乗り始めました。
今のところ１０００KM。初回点検を終えたところです。
ブログ参考にさせていただきます。
私のは、ガードSWモテック、パニアはアメリカ純正などでパーツ待ちの状態です。
高速道路も安くなったことで、今年はVストロームで長距離を計画しています。
また寄らせていただきます。
by INT (2009-04-01 20:41)
でかいでかい、と言われていた時、頷いていたt244hさんは、
実は心の中ではそう思っていなかったッ。
という事ですね？わかります。
by まこたま (2009-04-03 21:44)
はじめましてDL650海苔です
ＣＢＲ954から乗り換えてとても楽なバイクです
自分のは今650のちょっと貧弱なオイルクーラーを守ろうと
http://touratech.co.jp/SHOP/01-390-0124-0.html
このアンダーガードを頼み昨日届きました･･･
箱を開けるとわんさかとパーツの山と
その中にメタルなホースが・・・
まさか・・・オイルクーラー取り外しなどをする
パーツだとは知らずにしかも説明書はドイツ語・・・・
どうしよう・・・・
by へこみん (2009-04-03 22:52)
INTさんはじめまして。
パーツ納入たのしみですね！
自分も長距離画策しています。
でもETCの車載機が品薄なのが残念。
まこたまさんいつもniceすいません。
実はあの時はもう見慣れていて
そんなに大きくは感じてなかったッッ
へこみんさんはじめまして。
アンダーガードいいですね！
下回りがむき出しでだから
砂利道けっこう不安に思ってるところです。
ドイツ語は英語と似たとこがあるので
なんとか。。なりにくいか(汗)
by t244h (2009-04-04 08:13)
はじめまして、『ぺけぶい』と申します。
長距離ツー可能なバイクを探してて、こちらにお邪魔しました。
v-stormも候補の1台になってしまいました！！
またお邪魔させてください。
by ぺけぶい (2009-06-19 09:42)
スペル間違えました
v-stromですね、失礼しました。
by ぺけぶい (2009-06-19 09:47)
ぺけぶいさん、はじめまして！
自分もはじめはv-stormだと思ってましたよ(汗)
購入の際はぜひとも現物を見てからで。。
多分、思っているよりもデカイです。
by t244h (2009-06-22 21:06)
お返事ありがとうございます。
先日、赤○爵へ見積もりしに行ってきたんですが、
諸費用込みで116万もしました（驚）
現物あればいいんですが、
何処探してもありません（悲）
またがってポジションとか、確認したいんですけどね～
もし大観峰・三愛レストとかで
ばったりお会いしたら、是非またがらしてください！！
お願いします。
それでは、失礼します。
by ぺけぶい (2009-06-25 00:22)
116万。。
やっぱり新車ではソレくらいは行っちゃいますよね。
青のV-Strom見かけたら声かけてみてください。
たぶん自分ですので。。
またがるだけといわず試乗もOKです。
by t244h (2009-06-25 23:13)
ありがとうございます。
でも、またがるだけで十分です。
コケたら大変ですので・・・
もし、スレ違ったらUターンしてきますので
宜しくお願いします。
それでは、失礼します。
by ぺけぶい (2009-06-26 22:57)
V-Strom なかなか味のあるバイクですね。
四捨五入すると還暦のおっさんですが、乗った姿勢が楽そうでいいですね。特に、前傾と足の曲がりがきつくないような。
当方、ＴＭＡＸに乗っていますが、ミッションの６００クラスも気になっています。
足つきが悪いＴＭＡＸではバレリーナですが、１６５㎝の私 ミッション車のシート高８２０ミリは、やはり厳しいでしょうか？
それにしても燃費 27km/Lは凄い。
街乗り ツー 高速の燃費はどうでしょうか？
ちなみにＴＭＡＸ ハイオクで、２０ｋｍ／Ｌ＋α です。
by スカブＶＲ (2009-07-21 23:37)
スカブVRさんはじめまして！
シート高820のわりに足つきは悪いです。
ちょうどシリンダーが股下にあるので
結構な幅があります。
ビッグスクーターの車幅の加減が分からないので
なんともいえないですが、足つき同等？？
悪くなったとしても若干くらいかもしれないです。
(T-MAX、見たことだけははあります。)
現車にまたがって見ることをお勧めします。
T-MAXより車体が一回り大きいですが
重量は同じくらいなのでそれほど苦労は無いかも
しれないです。
27Km/Lは、遠出で車の流れのままに
走ったときの燃費です。(下道ONLY)
当方田舎なので、街乗り燃費は分かりませんが、
エンジンの回転数が高くならなければ
それほど悪くはならないと思います。
4000回転もあれば発進で車を置いていけます。
高速は回転数が上がるので確実に悪化します。
あまり高速は使わないので測ったことはないのですが
20km/Lくらいには落ち込むと思います。
by t244h (2009-07-22 00:41)
早速のお返事ありがとうございます。
身長、１６７ｃｍでした。…汗
実は先月、ヤマハＸＪ６Ｄｉｖｅｒｓｉｏｎに試乗し、シート高７８５なんですが、両足ベタ付きでした。
ＴＭＡＸはシート高７９５です。で、ローダウンシートを購入し、両足の親指が付く状態です。で、シート幅は結構あります。
サスは適度に柔らかいようなので、シートも柔らかめなら、足つき 同等になるかも？
現車にまたがってみたいですが、これはなかなかの難問ですね。
当方も田舎ですので、普段のチョイ乗りなら、２３Km/L位はいく予感が…。
高速はちょびツーで時々乗りますが、流れに乗って走れば、
２３Km/L位は走るのでは、と勝手に予想しています。
リアキャリアを標準装備おり、リアシートと平らに繋がっているので、ちょっと工夫すれば積載性 良さそうですね。
ＴＭＡＸ 大きな不満はなく、利便性はいいので、のんびり検討しようと思っています。
ブログ 楽しみにしています。
by スカブ (2009-07-22 22:44)
Diversionうらやましい。
自分も気になっているバイクです。
タンク容量が若干少ない感じがしますが
4気筒エンジンのバイクで何を選ぶかと聞かれれば
即答でこれです。
流れに乗って走るのなら23km/Lは硬いです。
ゆっくり走るのが得意で
ぶん回しても結構いけるいいエンジンです。
キャリアは荷紐をかけるところがないので
工夫が必要ですけど、積載力は見たとおりです。
マスツーでは荷物係から逃れられません。
機会があればぜひまたがってみてください。
足つきと、この巨体が苦でなければ、
どこまでも走っていける良いヤツですので。
by t244h (2009-07-22 23:11)